液壓機主缸的作(zuò)用(yòng)與原理(lǐ)

液壓機主缸是液壓機的主要工(gōng)作(zuò)部件，液壓機主缸的性能(néng)直接影響着液壓機整體(tǐ)工(gōng)藝水平。通過細緻的分(fēn)析及理(lǐ)論研究解決易損部分(fēn)設計結構中(zhōng)存在的問題，可(kě)以使液壓缸整體(tǐ)上達到工(gōng)藝強度要求，提高液壓缸應用(yòng)的工(gōng)藝水準及使用(yòng)壽命。所以對液壓機主缸進行細緻嚴謹的設計計算對對液壓機的設計生産(chǎn)有(yǒu)着至關重要的作(zuò)用(yòng)。

液壓機主缸滑塊快進時，在自重作(zuò)用(yòng)下速度比較快，而液壓泵此時的輸出油量不能(néng)滿足滑塊的快速下行。液壓機主缸快進時的負載很(hěn)小(xiǎo)，隻有(yǒu)活塞與缸筒、導柱與滑塊之間的摩擦負載，這樣泵的出口壓力也很(hěn)小(xiǎo)，消耗的功率不會很(hěn)大

當液壓機活塞杆全部外伸時，從活塞支承面中(zhōng)點到缸蓋滑動支承面中(zhōng)點的距離稱為(wèi)最小(xiǎo)導向長(cháng)度，用(yòng)H表示。如果導向長(cháng)度太小(xiǎo)，會因為(wèi)間隙引起的撓度而使液壓缸的初始撓度增大，影響液壓機液壓缸的穩定工(gōng)作(zuò)。